标签：随记 伊朗
2020年进入11月，新冠疫情仍然在全球肆虐，并且毫不留情的让我们的生活进入了特别麻烦的阶段。尽管如此，进博会仍旧如期召开。已经是第三届的进博会了，虽然没有去过前面两届进博会，但是因为新冠疫情，不用怀疑，这届的观众人数肯定是历年来最少的一届。不管怎么说，走进进博会的第一感受就是观众不少，媒体不少，亮点其实也不少。对于伊朗这个仍然在经济制裁中艰难生存的国家，一点都没有减少对进博会都关注。倒是一贯的支持着这次盛会。看到了非常多的伊朗面孔和企业。并且都不是第一次参加进博会。更意外的是很多伊朗人都把中文作为了第一语言畅快的与观众交流着。我想这就是进博会要带给全世界的。
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之前说到伊朗的人均汽车普及率很高，经济受制裁以后，摩托车也突然出现了很多，大街小巷呼啦呼啦的穿梭着。不过很多人并不清楚伊朗其实还有非常不错的公共交通。如果是游客，大多数不会选择伊朗的公共交通出行。拥挤是常态，所以更多的是打车或者是包一个车游玩。但是堵车又是伊朗最常见的状态。波斯语“拥堵”应该是我听到的最为频繁的一个词语了。伊朗其他城市有没有地铁我还不太清楚，但是对于德黑兰的地铁，还是一个相当方便的存在。自从坐过了地铁，我也就慢慢适应，并且喜欢上了这种出行方式。这里花点时间一点一点说开伊朗的公共交通，可能更准确的是写一下德黑兰的公共交通。
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第二波的疫情又到来了，没有想像中的那样在高温来临时消失。世界上好像除了中国都在深受其害。不过新闻中也已经没有了伊朗，意大利这些曾今高发病率的国家。更多的听到印度和美国。收到疫情的“影响”，身边接触的一些伊朗公司反倒比去年生意更好，单从营业额看有的还超过了去年。仔细琢磨一下，事实可能并非如此，虽然营业额与去年持平，但是利润真的就好吗？受到制裁和疫情的双重影响，事实上是怎样，今天我们简单分析一下。