标签：大宗贸易 钢铁 原料 煤炭
这个标题会比较片面，纯粹属于个人感受。一方面是大宗的产品实在是太多，本人接触的无非也就是矿产和能源方面的一些产品，对于农副产品和大部分工业基础原材料等都只能说是外行。另一方面大宗贸易涵盖了太多都相关行业，比如说物流、金融衍生品、银行、国际贸易、法务、电子商务等等。换句话说，这个行业的入门门槛是很低的，对于一个刚毕业、甚至是从未有过任何工作经验的人都可以。无非是各有各的结果。篇幅有限，暂时描述一下适合现货交易的人，特别是对接国际贸易的那一部分。
标签：大宗贸易 原料
进入2021年了，写完了熟悉的钢铁原料端，也该换个话题了。说实话，可能还有几个小众的矿石品种，找时间写一下，但是对于钢材就不打算多谢了，本就不算精通，上网能找到的还更专业。试想着接下来会做一些调整，粗浅的行业分析，加上国际贸易中遇到的经历，特别是一些非主流国家的谈判经验应该会对一部分人有帮助。期货上的操作不敢多说，就像股评家最后都加上投资需谨慎这种话，就会显得毫无意义。所以投机不是写这些文章的重点，重点还是想着让你避免入坑，别看一单生意多少个亿，背后的风险还不如夜市地摊来的安稳的多。隔行如隔山一点也不假，但是你做大宗贸易又怎能不关心身边的其他行业呢？
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正在经历的疫情给许多行业都造成了困难，大宗行业也不例外，从年初至今，许多的矿山还面临着无法释放产能的困境。伴随着出口量的下降，巨头退出或者销售某个矿山消息也是日益增多。虽然无法确定最终是否会有成交的消息，但是不得不说这种不确定性仍然会伴随着疫情继续下去。肉眼可见，全时间除了中国，没有任何经济体是在发展的，有的甚至是一路下滑。不得不说的还有印度，这个庞大的国家几乎是悄无声息的从感染者排行榜的尾部，一举窜身到了第二名。需要高速发展的印度，除了人口，仍然需要资源。如果说印度的铁矿还可以勉强国内供给，那么煤炭就只能靠进口了。之前提过的南非煤的大多部分全都是出口印度的，其他的一部分多半是由澳大利亚和印尼分摊。也因此，未来动力煤战场的高度集中化，加上各国对于环保政策重视，投资动力煤会是一个高风险高回报的选择。