标签：随记 伊朗
之前说到伊朗的人均汽车普及率很高，经济受制裁以后，摩托车也突然出现了很多，大街小巷呼啦呼啦的穿梭着。不过很多人并不清楚伊朗其实还有非常不错的公共交通。如果是游客，大多数不会选择伊朗的公共交通出行。拥挤是常态，所以更多的是打车或者是包一个车游玩。但是堵车又是伊朗最常见的状态。波斯语“拥堵”应该是我听到的最为频繁的一个词语了。伊朗其他城市有没有地铁我还不太清楚，但是对于德黑兰的地铁，还是一个相当方便的存在。自从坐过了地铁，我也就慢慢适应，并且喜欢上了这种出行方式。这里花点时间一点一点说开伊朗的公共交通，可能更准确的是写一下德黑兰的公共交通。
标签：随记 伊朗
第二波的疫情又到来了，没有想像中的那样在高温来临时消失。世界上好像除了中国都在深受其害。不过新闻中也已经没有了伊朗，意大利这些曾今高发病率的国家。更多的听到印度和美国。收到疫情的“影响”，身边接触的一些伊朗公司反倒比去年生意更好，单从营业额看有的还超过了去年。仔细琢磨一下，事实可能并非如此，虽然营业额与去年持平，但是利润真的就好吗？受到制裁和疫情的双重影响，事实上是怎样，今天我们简单分析一下。
标签：随记 伊朗
中国都经济突飞猛进，全世界有目共睹，如果拿现如今他眼光去看其他国家，你会发现基本都与想象差距较大。面对伊朗这个国家，我们也是这样认为。哪怕是经济最好的首都德黑兰，一样被国人形容为破破烂烂，颇像中国的八十年代。毕竟经受了多年的经济制裁，经济下降显而易见。没有办法搞基础建设也是正常现象，好在并没有什么豆腐渣工程，所以大多数的公路和建筑都是20世纪沿用至今的。这一点从人们日常的开车也能发现一些端倪。伊朗的大街上又很多老爷车，这些老爷车保养的都很好，很多已经进了博物馆，但是在伊朗却还是有人开。并不是说伊朗人有多么都爱车，这是在尊重私有财产所有权的基础上，没有设置汽车报废制度。也因此，汽车在伊朗的普及程度还是非常高的，据说平均2-3个人就会拥有一辆汽车。或许又是因为汽油便宜，而收入又不购买新车，所以大街上多半是“过时”的旧车。