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这段时间新闻炸锅了，全世界都关注到苏伊士运河堵住的问题。可怕的是连卫生纸都因为这事涨价了，这就说明本就在挣扎涨价浪潮中消费端，经过这一突发事件事件加速了其本就应该涨价的进度。事实上，不光是苏伊士运河，世界上还有巴拿马运河，马六甲海峡，波斯湾等，都是重要等物流通道。对于大宗贸易人，这些地方的新闻也是需要随时留意。简单的说，大宗商品贸易的信息基本都是透明的，区别就是哪些信息有用，哪些信息没用。如今疫情加上，海运事件其实都又内在的因果联动。这背后，值得分析的太多。这里说一下苏伊士运河的故事。
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做大宗贸易从来就不是简单的事情，单纯从采购销售的角度出发，每一单都可能是亏本的买卖。况且背后还有政治因素的左右。每一笔交易的背后都有各自的逻辑，因此相对于赚钱和亏钱，恐怕只有时间才能给出最终的答案。前段时间刚好看了一本书叫《海派金融》，了解到中国曾经的汇率。30多年后的今天，汇率似乎又回到了30年前的价格。之前的文章并没有多提及汇率对于大宗贸易的影响，所以也一并说一下。经历30多年的汇率又回到这个数值，并不是什么都没有发生，相反这里面给大宗贸易也带来了机会和经验。
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这个标题会比较片面，纯粹属于个人感受。一方面是大宗的产品实在是太多，本人接触的无非也就是矿产和能源方面的一些产品，对于农副产品和大部分工业基础原材料等都只能说是外行。另一方面大宗贸易涵盖了太多都相关行业，比如说物流、金融衍生品、银行、国际贸易、法务、电子商务等等。换句话说，这个行业的入门门槛是很低的，对于一个刚毕业、甚至是从未有过任何工作经验的人都可以。无非是各有各的结果。篇幅有限，暂时描述一下适合现货交易的人，特别是对接国际贸易的那一部分。